بدنه
از طریق شفت توخالی
برد تشخیص
13 بیت
Baumer
انکودرهای مطلق سنگین
HMG 161
مشخصات فنی
بدنه
از طریق شفت توخالی
برد تشخیص
13 بیت
اطلاعات فنی تفصیلی
TEKNIK VERILER - MEKANIK TASARIM
مقاومت
IEC 60068-2-6 لرزش 10 گرم، 10-2000 HzIEC 60068-2-27 شوک 200 گرم، 6 میلی ثانیه
مواد
بدنه: آلومینیوم؛ شفت: فولاد ضد زنگ
اتصال
ترمینال اتصال پوشش اتوبوس (SSI/افزایشی)
نوع شفت
ø38...70 میلی متر (حفره فرورفته میلی متر)
ابعاد (فلنج)
ø160 میلی متر
حفاظت EN 60529
IP 56
حفاظت در برابر خوردگی
IEC 60068-2-52 Tuz sisiISO 12944-2 در شرایط محیطی با مشخصات C4 برای
سرعت عمل
≤3500 دور در دقیقه (مکانیکی)
وزن تقریبی
5 - 6.4 کیلوگرم (نسخه متصل)
ممان اینرسی روتور
28.5 کیلوگرم سانتی متر مربع (ø50)
دمای عملیاتی
-20...+85 درجه سانتی گراد
گشتاور عملیاتی (معمولی)
15 Ncm
بار شفت İzin verilen
≤350 N محوری≤500 N شعاعی
داده های فنی - رتبه بندی برق
کد
خاکستری (SSI versiyonu)
تایید
تاییدیه CEUL / E217823
ورودی ها
SSI ساعتی (SSI versiyonu)
رابط
SSIProfibus-DPV0CANopen®DeviceNet
تابع
چند چرخشی
تعداد نوبت
≤65536 / 16 بیت
دنباله کد
پیش فرض CW
آدرس دستگاه
کلیدهای دوار در روکش اتوبوس
İletim speed
9.6 … 12000 kBaud (Profibus) 10 … 1000 kBaud (CANopen®) 125 … 500 kBaud (DeviceNet)
خروجی های اضافی
قاب دالگا TTL (RS422) قاب دالگا HTL
ولتاژ تغذیه
9...30 VDC
تداخل منتشر شده
EN 61000-6-3
زمان راه اندازی
برق پس از روشن شدن ≤ 200 میلی ثانیه
نشانگر وضعیت
DUO-LED یکپارچه در پوشش اتوبوس
روش تشخیص
نوری
مطابقت پروفایل
Profibus-DPV0CANopen® CiA DSP 406 V 3.0 Device Profile Encoder V 1.0
عملکرد تشخیصی
خطای موقعیت یا پارامتر
گام در هر انقلاب
8192 / 13 بیت
مصرف بدون بار
≤100 میلی آمپر (رابط SSI در هر) ≤250 میلی آمپر (واسط اتوبوس در هر)
خروجی افزایشی
devir به ازای شوک 2048
پارامترهای قابل برنامه ریزی
Seçilen mutlak (مطلق) arayüze متصل
مصونیت تداخلی
EN 61000-6-2