Obudowa
przez drążony wał
Zakres wykrywania
13-bitowy
Baumer
Enkodery absolutne o dużej wytrzymałości
HMG 161
Dane techniczne
Obudowa
przez drążony wał
Zakres wykrywania
13-bitowy
Szczegółowe dane techniczne
DANE TECHNICZNE - KONSTRUKCJA MECHANICZNA
Opór
IEC 60068-2-6 Wibracje 10 g, 10-2000 Hz IEC 60068-2-27 Wstrząsy 200 g, 6 ms
Materiał
Korpus: aluminium; Wał: stal nierdzewna
połączenie
Osłona magistraliZacisk przyłączeniowy (SSI/przyrostowy)
typ wału
ø38...70 mm (wałek zagłębiony w otworze)
Wymiar (kołnierz)
ø160mm
Ochrona EN 60529
IP56
zabezpieczenie antykorozyjne
IEC 60068-2-52 Mgła solna ISO 12944-2 zgodnie ze specyfikacją Warunki otoczenia C4 dla
Prędkość robocza
≤3500 obr./min (mechaniczne)
Przybliżona waga
5 - 6,4 kg (w zależności od wersji)
Moment bezwładności wirnika
28,5 kgcm² (ø50)
Temperatura robocza
-20...+85°C
Roboczy moment obrotowy (typowy)
15 Ncm
Dopuszczalne obciążenie wału
≤350 N osiowo ≤500 N promieniowo
DANE TECHNICZNE - PARAMETRY ELEKTRYCZNE
kod
Szary (wersja SSI)
Zatwierdzenie
Dopuszczenie CEUL / E217823
wejścia
Zegar SSI (wersja SSI)
interfejs
SSIProfibus-DPV0CANopen®DeviceNet
funkcja
wieloobrotowy
Liczba zwojów
≤65536 / 16 bitów
sekwencja kodu
Domyślne CW
Adres urządzenia
Przełączniki obrotowe w osłonie autobusu
prędkość transmisji
9,6 … 12000 kbodów (Profibus) 10 … 1000 kbodów (CANopen®) 125 … 500 kbodów (DeviceNet)
Dodatkowe wyjścia
Fala ramkowa TTL (RS422) Fala ramkowa HTL
napięcie zasilania
9...30VDC
Emitowane zakłócenia
EN 61000-6-3
Czas uruchomienia
moc po włączeniu ≤ 200 ms
wskaźnik stanu
DUO-LED zintegrowana w pokrywie autobusu
metoda wykrywania
optyczny
Zgodność profilu
Profibus-DPV0CANopen® CiA DSP 406 V 3.0Koder profilu urządzenia V 1.0
Funkcja diagnostyczna
Błąd pozycji lub parametru
Kroki na obrót
8192/13 bitów
Zużycie bez obciążenia
≤100 mA (na interfejs SSI) ≤250 mA (na interfejs magistrali)
wyjście przyrostowe
rewolucja na szok w 2048 r
Programowalne parametry
Podłączony do wybranego interfejsu absolutnego
odporność na zakłócenia
EN 61000-6-2