HOG10 DN 1024 ฉัน SR 16H7 + FSL4
บทความหมายเลข 11075478
ที่อยู่อาศัย ø16 มม. (เพลากลวงตาบอด)
ช่วงการตรวจจับ 1024
Baumer ตัวเข้ารหัสสัมบูรณ์ทางอุตสาหกรรม

HOG10 DN 1024 ฉัน SR 16H7 + FSL4

ตัวเข้ารหัสส่วนเพิ่ม - การรวมกัน

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

บทความหมายเลข 11075478
ที่อยู่อาศัย ø16 มม. (เพลากลวงตาบอด)
ช่วงการตรวจจับ 1024
คุณสมบัติ HTL-P (ตัวขับสายไฟ)

ข้อมูลทางเทคนิคโดยละเอียด

ข้อมูลทางเทคนิค - การออกแบบทางกล

ความต้านทาน IEC 60068-2-6 การสั่นสะเทือน 5 กรัม, 10-2000 Hz IEC 60068-2-27 แรงกระแทก 50 กรัม, 11 ms
วัสดุ ร่างกาย: อลูมิเนียมหล่อเพลา: สแตนเลส
การเชื่อมต่อ 2x กล่องขั้วต่อ
ประเภทเพลา ø16 มม. (เพลากลวงตาบอด)
ขนาด (หน้าแปลน) ø105มม
การป้องกัน EN 60529 ไอพี 66
ป้องกันการกัดกร่อน IEC 60068-2-52 หมอกเกลือสำหรับสภาพแวดล้อม CX (C5-M) ตามมาตรฐาน ISO 12944-2
น้ำหนักโดยประมาณ 2.2กก
แรงบิดของความเฉื่อยของโรเตอร์ 400gcm²
อุณหภูมิในการทำงาน -40...+100 °C
แรงบิดในการทำงาน (ทั่วไป) 6 นิวตันซม
โหลดแกนหมุนที่อนุญาต รัศมี ≤450 N แกน≤600 N
ช่วงความเร็วในการสลับ (ns) 1100...1299 รอบต่อนาที (Δn = 2 รอบต่อนาที/วินาที)

ข้อมูลทางเทคนิค - ค่าทางไฟฟ้า (ตัวเข้ารหัส)

การเปลี่ยนเฟส 90°±20°
สัญญาณอ้างอิง ศูนย์พัลส์ ความกว้าง 90°
แรงดันไฟฟ้า 9...30VDC
ออกจากขั้นตอน HTL-P (ไดรเวอร์ไลน์อันทรงพลัง)
อัตราการทำงาน 40…60%
ความถี่เอาท์พุท ≤120กิโลเฮิร์ตซ์
สัญญาณเอาท์พุต K1, K2, K0 + กลับด้าน
วิธีการตรวจจับ ออปติคัล
เป่าต่อรอบ 1,024
การบริโภคโดยไม่มีภาระ ≤100mA

ข้อมูลทางเทคนิค - ค่าทางไฟฟ้า (Centrifugal Switch)

การสลับส่วนเบี่ยงเบน ≤3% (การหมุน cw-ccw)
ความแม่นยำในการสลับ ± 4 % (Δn = 2 รอบต่อนาที/วินาที),20 % (Δn = 1500 รอบต่อนาที/วินาที)
การสลับฮิสเทรีซิส 40% ของความเร็วในการเปลี่ยน
การสลับเอาต์พุต 1 เอาต์พุต ควบคุมความเร็ว
กระแสไฟสวิตชิ่งขั้นต่ำ 50mA
ความสามารถในการสลับเอาต์พุต ≤6 แอมป์ / 230 VAC, ≤1 A / 125 VDC(EAC: <50 VAC / 75 VDC)

เอกสาร

description เอกสารข้อมูล open_in_new เปิด
bolt เริ่มต้นอย่างรวดเร็ว open_in_new เปิด
verified ใบรับรอง open_in_new เปิด
shopping_cart

รถเข็นอ้างอิง

shopping_cart

รถเข็นของคุณว่างเปล่า

คุณสามารถเพิ่มสินค้าได้จากหน้าสินค้า

compare_arrows เปรียบเทียบ 0 / 3
Canlı sohbet çok yakında aktif edilecektir.